財聯(lián)社10月23日訊（編輯 黃君芝）特斯拉將于周三美股盤后公布Q3業(yè)績報告，與最近圍繞其無人駕駛出租車的炒作大相徑庭，華爾街似乎對該公司的汽車業(yè)務更為關注。

特斯拉的無人駕駛出租車距離上市還需要數(shù)年時間，而說到底，其大部分收入和利潤仍來自汽車銷售。因此，華爾街希望看到特斯拉在其核心的汽車業(yè)務上回歸增長模式也就不足為奇了。

華爾街目前普遍預計，特斯拉今年交付的汽車數(shù)量有望與2023年持平。但由于今年早些時候的大幅降價，該公司的利潤率一直在持續(xù)惡化。

今年以來，特斯拉股價下跌了約13%，而同期標準普爾500指數(shù)上漲了22%。不過，華爾街的一些分析師預計，特斯拉即將發(fā)布的第三季度財報將表明，“最糟糕的時期已經(jīng)過去”。

以下是華爾街對特斯拉即將發(fā)布的業(yè)績報告的預期：

巴克萊（Barclays）：回歸基本面

巴克萊分析師Dan Levy在一份報告中表示：“隨著特斯拉的‘機器人出租車日’（Robotaxi Day）過去，我們認為，特斯拉的關注點至少目前回到了基本面。”

Levy預計，特斯拉Q3的每股收益68美分，超過市場普遍預期的60美分左右。

“銷量預計將與去年持平，利潤率已經(jīng)陷入低谷，但將有所改善，隨著其他OEM依賴特斯拉實現(xiàn)合規(guī)，信貸收入可能會得到穩(wěn)固的提振，特斯拉能源正在實現(xiàn)穩(wěn)健的增長，隨著特斯拉實現(xiàn)裁員節(jié)省成本，目前運營成本可能會下降。”他補充道。

上述因素，再加上特斯拉的股票在機器人出租車發(fā)布后遭到拋售，讓Levy相信，該公司第三季度的業(yè)績報告將成為該股的積極催化劑。

除了特斯拉在電話會議上討論盈利和指引外，Levy表示，任何有關低成本汽車計劃的評論都可能影響該股。

“我們也不會否認特斯拉可能會放棄Model 2（售價2.5萬美元）的想法，而是把資源集中在推出（自動駕駛汽車）戰(zhàn)略上，這樣的舉動可能會被股票投資者視為相當負面的，”他補充上。

巴克萊對特斯拉的評級為“中性”，目標價為220美元。

富國銀行（Wells Fargo）：“現(xiàn)在是銷量，以后是利潤率下滑”

該行分析師Colin Langan在上周的一份報告中表示，本月早些時候，特斯拉公布了“令人失望的”第三季度交付情況，富國銀行預計該公司將通過“在全球范圍內(nèi)提供積極的金融促銷”來彌補銷售缺口。

“我們估計第三季度的促銷活動相當于實際價格降低約8%”他表示，并補充稱，他預計該公司第三季度的業(yè)績將低于華爾街的預期。

Langan預計，第三季度特斯拉不計信貸的汽車毛利率將為13.6%，低于上一季度的14.6%。

富國銀行將特斯拉的評級定為“減持”，目標價為120美元。

韋德布什（Wedbush）：利潤率將是重點

Wedbush分析師Dan Ives仍然看好特斯拉的股票，他認為該公司在第三季度財報電話會議和前瞻性指引中應該會顯示出恢復增長的跡象。

他在最近的一份報告中表示：“我們預計第三季度整體數(shù)據(jù)大致一致，利潤率可能略有上升，顯示這一關鍵指標觸底。”

Ives表示，特斯拉應該能夠在2024年交付180萬輛汽車，到2025年應該會增加到200多萬輛。

但對華爾街來說，比汽車交付量更重要的或許是特斯拉的利潤率。Ives說：“利潤率將是電話會議關注的重點。”

他補充說，投資者將希望看到這一關鍵指標在第三和第四季度保持在15%左右的趨勢，并在2025年達到20%。Ives還說，這應該會緩解對股價進一步下跌的擔憂，并讓投資者相信未來的日子會更好。

Wedbush對特斯拉的評級為“跑贏大盤”，目標價為300美元。