①波音因罷工而處于生產(chǎn)停擺狀態(tài)，而這可能逼迫其主要供應(yīng)商Spirit也進入休假模式； ②Spirit最大客戶雖是波音，但也為空客提供部分飛機的關(guān)鍵部件，這一關(guān)聯(lián)也令空客十分擔(dān)憂； ③空客坦言，正在供應(yīng)鏈方面面臨麻煩，將努力協(xié)調(diào)重要部件的供應(yīng)。
財聯(lián)社10月11日訊（編輯 馬蘭）波音的罷工糾紛遲遲得不到解決，這不僅讓波音的復(fù)興計劃大受打擊，同時也對全球航空業(yè)的正常運行形成阻礙。
據(jù)消息人士稱，波音最大競爭對手空客正面臨著Spirit Aerosystems的零部件斷供風(fēng)險。Spirit曾是波音的子公司，在拆分后主要為波音提供產(chǎn)品。波音正計劃重新收購該公司，但由于罷工糾紛，此事被一再推延。
另一方面，由于波音的罷工，Spirit業(yè)務(wù)也受到影響。其在上月警告可能因為波音無法接收其零部件也進入休假。這可能將導(dǎo)致Spirit的生產(chǎn)放緩，并阻礙其對空客A350飛機機身部分和前翼梁以及A220機翼的交付。
空客的最大和最小型號的噴氣式飛機都依賴于Spirit提供關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件。業(yè)內(nèi)指出，這是一系列供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致的麻煩，已經(jīng)對全球航空運輸增長造成了挑戰(zhàn)。
消息人士警告，這些問題意味著，由于零部件的交貨時間較長，航空公司明年將面臨包括A350客機在內(nèi)的部分飛機的交付延遲，飛機制造商不得不部署額外的生產(chǎn)計劃來滿足行業(yè)需求。
恐非小麻煩
消息人士稱，空客已經(jīng)介入Spirit生產(chǎn)受阻一事，通過從Spirit位于北愛爾蘭的工廠空運零部件，以滿足對小型飛機A220機翼的需求。這些零部件原從Spirit位于美國北卡羅來納州的工廠出廠。
Spirit則回應(yīng)，其生產(chǎn)目前仍按照計劃進行，將根據(jù)交貨時間表交付空客購買的產(chǎn)品。
但又有傳言稱，空客已經(jīng)委派員工進入Spirit在北卡的工廠監(jiān)控生產(chǎn)，Spirit對此只稱是慣例檢查。
空客表示，其一直強調(diào)公司已經(jīng)在供應(yīng)鏈方面面臨挑戰(zhàn)，尤其是航空結(jié)構(gòu)方面，Spirit就是這些擔(dān)憂的其中之一。空客稱將在最薄弱之處加強其在供應(yīng)方面的控制能力。
伯恩斯坦分析師卻指出，市場最擔(dān)心的是，空客需要解決的恐怕不是一個供應(yīng)商的問題，而是多個供應(yīng)商的問題。
