①三大指數(shù)收漲,但漲幅均不過0.1%; ②熱門中概股多數(shù)走高,房多多漲29%; ③3倍做多富時中國ETF-Direxion漲近22%; ④英偉達與埃森哲深化合作 推動企業(yè)采用AI。
財聯(lián)社10月3日訊(編輯 趙昊)周三(10月2日),美股窄幅震蕩,三大指數(shù)收盤集體上漲,但漲幅均不過0.1%。
截至收盤,道瓊斯指數(shù)漲0.09%,報42,196.52點;標普500指數(shù)漲0.01%,報5,709.54點;納斯達克綜合指數(shù)漲0.08%,報17,925.12點。
前一日,伊朗向以色列發(fā)射彈道導彈,以報復以色列近期的一系列行為。日內(nèi),以色列官員透露,計劃在未來幾天內(nèi)對伊朗發(fā)動“重大報復”。投資者正準備迎接更多的不確定性。
U.S. Bank Wealth Management高管Lisa Erickson表示:“我們確實看到市場因最近地緣緊張局勢的加劇而出現(xiàn)了一些波動。雖然投資者通常不會太擔心這些事件,但我們確實看到了一些緊張情緒。”
Amundi Asset Management地緣主管Anna Rosenberg告訴媒體,目前確實存在很多不確定性,但市場仍然在基本預期下運行——局勢或多或少會得到控制,不會爆發(fā)全面戰(zhàn)爭,“我也認為這是正確的?!?/p>
盤前公布的9月“小非農(nóng)”——ADP就業(yè)人數(shù)錄得14.3萬人,高于預期的12萬人。E*Trade分析師Chris Larkin表示,今天的ADP就業(yè)數(shù)據(jù)意外上揚,表明勞動力市場正在承壓但尚未崩潰。
熱門股表現(xiàn)
大型科技股多數(shù)走低,(按市值排列)蘋果漲0.25%,微軟跌0.85%,英偉達漲1.58%,谷歌C跌0.66%,亞馬遜跌0.20%,Meta Platforms跌0.63%。
特斯拉跌3.49%,公司在第三季度交付了約46.3萬輛電動汽車,不及市場預期。耐克跌6.77%,公司季度收入同比下降約10%,將撤回全年業(yè)績預期,并推遲投資者日活動。
中概股繼續(xù)暴漲,納斯達克中國金龍指數(shù)漲4.93%,已連漲五個交易日,收于去年2月以來的最高水平。成分股中漲幅居前的有,聲網(wǎng)(+79.64%)、有道(+37.73%)、向上融科(+29.37%)。
熱門中概股集體走高,房多多漲29.20%,嗶哩嗶哩漲10.96%,網(wǎng)易漲7.88%,騰訊音樂漲7.69%,富途控股漲4.94%,拼多多漲4.85%,理想汽車漲4.55%,百度漲4.40%,京東漲4.36%,小鵬汽車漲3.81%,蔚來漲2.56%,阿里巴巴漲2.23%,新東方漲1.62%。僅好未來跌2.72%。
美股市場上,追蹤中國資產(chǎn)的ETF表現(xiàn)尤為強勢,3倍做多富時中國ETF-Direxion(YINN)漲21.81%,2倍做多滬深300ETF-Direxion(CHAU)漲15.23%
公司消息
【英偉達與埃森哲深化合作 推動企業(yè)采用AI】
英偉達與咨詢公司埃森哲擴大了合作伙伴關系,旨在推動企業(yè)采用人工智能(AI),并增加對芯片制造商產(chǎn)品的訂單。埃森哲將創(chuàng)建一個英偉達業(yè)務部門,專門幫助客戶使用和擴展生成式人工智能工具。
【Character.ai在與谷歌達成27億美元交易后放棄開發(fā)AI大模型】
人工智能聊天機器人初創(chuàng)公司Character.ai新任臨時首席執(zhí)行官多米尼克·佩雷拉表示,該公司基本上已經(jīng)放棄了與微軟支持的OpenAI、亞馬遜和谷歌等資金更充足的競爭對手在大型語言模型的競賽。知情人士透露,8月份,谷歌聘請了20%的Character.ai員工加入其人工智能部門DeepMind,并斥資27億美元購買了該初創(chuàng)公司模型的一次性許可,但無法使用未來的技術。
【美國延長雪佛龍公司在委內(nèi)瑞拉的運營許可至2025年4月】
美國財政部海外資產(chǎn)控制辦公室將雪佛龍公司在委內(nèi)瑞拉運營許可證自動續(xù)簽延長至2025年4月。委內(nèi)瑞拉石油專家表示,該國今年的原油產(chǎn)量恢復到日均100萬桶,2025年將達到日均200萬桶。美國能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示,7月份委內(nèi)瑞拉對美國的原油出口量超過日均30萬桶,是美國的第三大原油供應國。雪佛龍公司與委內(nèi)瑞拉國有石油公司設有合資公司。
【歐盟擬對華電動汽車加征關稅 德國總理及財長發(fā)聲反對】
德國聯(lián)邦總理朔爾茨表示希望通過與中國進行談判以解決歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅的爭端。他強調(diào),歐盟的反應不應該對自身造成傷害:“這就是為什么必須繼續(xù)與中國進行有關電動汽車的談判?!钡聡?lián)邦財政部長林德納當天也呼吁德國在10月4日歐盟的投票中反對對中國電動汽車征收臨時反補貼稅,稱歐盟委員會“以這種方式冒險”提出臨時反補貼稅的建議是錯誤的。他坦言,與中國的貿(mào)易戰(zhàn)對歐洲汽車業(yè)弊大于利。