中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼：中國汽車市場(chǎng)空間巨大 并沒有產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂

9月27日，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在世界新能源汽車大會(huì)上表示，在過去十多年中，中國有將近1億人脫離了絕對(duì)的貧困，走在致富的道路上，他們的第一愿望就是有自己的汽車。所以從這個(gè)角度來看，我們的市場(chǎng)空間巨大，并沒有產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂。

財(cái)聯(lián)社汽車：中國汽車市場(chǎng)仍具有很大的潛力。

工信部副部長辛國斌：研究新能源汽車雙積分管理向碳排放管理轉(zhuǎn)變

9月27日，在世界新能源汽車大會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，工業(yè)和信息化部將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新支持，加強(qiáng)動(dòng)力電池等新技術(shù)研發(fā)；研究雙積分管理政策向碳排放管理政策轉(zhuǎn)變；同時(shí)，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)兼并重組，做大做強(qiáng)。

財(cái)聯(lián)社汽車：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要的政策轉(zhuǎn)變。

國家發(fā)改委主任鄭柵潔會(huì)見梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松

9月27日，據(jù)國家發(fā)改委消息，9月24日上午，國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔在委內(nèi)會(huì)見梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松，雙方就深化中德汽車產(chǎn)業(yè)合作進(jìn)行了交流。鄭柵潔表示，中國是全球最大的汽車市場(chǎng)，近年來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，為包括梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在內(nèi)的全球汽車企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。國家發(fā)展改革委支持梅賽德斯-奔馳在華長期發(fā)展，鼓勵(lì)與中方伙伴深化合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的貿(mào)易保護(hù)主義舉措，當(dāng)前中歐雙方正就此進(jìn)行磋商，希望梅賽德斯-奔馳集團(tuán)發(fā)揮積極作用，為中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作提供良好環(huán)境。

康林松：梅賽德斯-奔馳堅(jiān)定看好中國市場(chǎng)，持續(xù)加大在華研發(fā)及投資力度，與中國汽車公司在合作與競(jìng)爭中共同發(fā)展，樂見中歐雙方以靈活方式推進(jìn)有關(guān)磋商談判，將繼續(xù)為此作積極努力。

市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布6項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛輔助推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)

市場(chǎng)監(jiān)管總局近日在廣東省深圳市召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛輔助安全標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)鏈經(jīng)驗(yàn)交流現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)暨國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法 第1部分：單車道行駛控制》等6項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛輔助推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，以及《汽車整車信息安全技術(shù)要求》等3項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。下一步，市場(chǎng)監(jiān)管總局將緊密圍繞市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要求，進(jìn)一步加大有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制力度，不斷優(yōu)化和完善我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣貫和實(shí)施，在帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游高質(zhì)量發(fā)展和維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定方面持續(xù)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化工作的牽引和支撐作用。

財(cái)聯(lián)社汽車：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展離不開相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的同步跟進(jìn)。

廣汽集團(tuán)正制訂深化改革方案 內(nèi)部人士稱自主品牌或轉(zhuǎn)為一體化運(yùn)營

9月27日，據(jù)媒體報(bào)道，廣汽集團(tuán)正在制定深化改革方案，方案具體內(nèi)容尚在細(xì)化中，近期將分步實(shí)施，做到平穩(wěn)過渡。廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，廣汽集團(tuán)有意將研產(chǎn)銷相對(duì)分離的傳統(tǒng)戰(zhàn)略管控模式轉(zhuǎn)為自主品牌一體化運(yùn)營模式，總部人員提級(jí)自主品牌管理，目的是加強(qiáng)自主品牌運(yùn)營管控和一體化協(xié)同水平。在此過程中，部分廣汽集團(tuán)總部人員將從廣汽中心搬移至廣汽研究院辦公。

財(cái)聯(lián)社汽車：“改革”已成為很多車企近期共同的關(guān)鍵詞。

比亞迪廉玉波：比亞迪已在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行深入研究 五年內(nèi)將得到廣泛應(yīng)用

9月27日，比亞迪首席科學(xué)家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波在世界新能源汽車大會(huì)上表示，比亞迪已在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究。對(duì)固態(tài)電池的廣泛應(yīng)用，廉玉波預(yù)計(jì)“三年比較艱難、五年比較現(xiàn)實(shí)”。此外，廉玉波表示，受制于成本和材料的可控性等因素，在未來15至20年內(nèi)，磷酸鐵鋰電池不會(huì)被淘汰，“固態(tài)電池將主要應(yīng)用于高端車型，與磷酸鐵鋰電池相互賦能，分別在不同層級(jí)的車輛尚使用?！?/p>

財(cái)聯(lián)社汽車：固態(tài)電池即將迎來“上車潮”？

寧德時(shí)代董事長曾毓群：2042年不再需要開采新的礦產(chǎn)資源

9月27日，寧德時(shí)代董事長曾毓群在世界新能源汽車大會(huì)上表示，寧德時(shí)代已構(gòu)建完整的電池全生命周期管理體系，涵蓋了上游供應(yīng)鏈、電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、回收和再制造的各個(gè)環(huán)節(jié)。去年寧德時(shí)代回收10萬噸廢舊電池，重新生產(chǎn)1.3萬噸碳酸鋰，鋰回收率達(dá)到91%，鎳鈷錳回收率達(dá)到99.6%。寧德時(shí)代具備27萬噸廢電池處理能力，并且未來將達(dá)到100萬噸。預(yù)計(jì)到2042年，寧德時(shí)代將實(shí)現(xiàn)一半的電池用回收鋰，一半用礦產(chǎn)，不再需要開采新的礦產(chǎn)資源。曾毓群同時(shí)透露，寧德時(shí)代正在聯(lián)合全球電池聯(lián)盟共同開展電池護(hù)照試點(diǎn)項(xiàng)目，并于去年1月發(fā)布了首批電池護(hù)照，不久之后新的電池護(hù)照標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)發(fā)布，將成為電池參與零碳基建的通行證。

財(cái)聯(lián)社汽車：電池回收、再利用是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的關(guān)鍵。

小鵬加碼布局自研芯片 小鵬匯天獲近3億元“陸地航母”飛行汽車新訂單

9月27日，小鵬匯天宣布，與高直航空、傲程航空達(dá)成戰(zhàn)略合作，并簽署150輛小鵬匯天首款量產(chǎn)飛行汽車“陸地航母”預(yù)訂合同，訂單總金額近3億元。此外，小鵬汽車CEO何小鵬近日在小鵬汽車上海研發(fā)中心召開了全員會(huì)時(shí)表示，為成為一家全球性的AI汽車公司，上海研發(fā)中心要繼續(xù)發(fā)揮人才高地、全球化、AI技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。目前，小鵬芯片團(tuán)隊(duì)規(guī)模超200人，已入駐上海研發(fā)中心，其研發(fā)的圖靈芯片“很快迎來上車”。

財(cái)聯(lián)社汽車：小鵬開始在跨界領(lǐng)域發(fā)力。

售11.98萬元起 埃安全新轎車AION RT開啟預(yù)售

埃安新款轎車AION RT近日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)11.98萬-16.98萬元。作為埃安全球高階智駕普及者戰(zhàn)略下的第二款全球車，新車基于APE 3.0平臺(tái)打造，搭載了126線可變焦激光雷達(dá)，英偉達(dá)Orin-X高算力平臺(tái)，無需高精地圖也能實(shí)現(xiàn)高速+城市NDA智駕。續(xù)航補(bǔ)能方面，AION RT續(xù)航里程650km，30%-80%僅需30分鐘的水平，加上400V碳化硅技術(shù)的應(yīng)用，30%-80%充電也僅需18分鐘。

財(cái)聯(lián)社汽車：AION RT的登場(chǎng)無疑給A+級(jí)市場(chǎng)的其他車型帶來了壓力。

全新智己LS6上市 權(quán)益價(jià)21.69萬-27.99萬元

全新智己LS6 9月26日上市，共推出五大配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)23.99萬-0.29萬元，上市權(quán)益價(jià)格21.69萬27.99萬元。全新智己LS6全系全系配備“靈蜥數(shù)字底盤”及激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin X芯片，全系具備“無圖城市NOA能力”，且交付即開通全國。同時(shí)，支持300+種泊車場(chǎng)景的“IM AD自動(dòng)泊車輔助”，和“AVP一鍵代客泊車”均已上線。動(dòng)力方面分別為準(zhǔn)900V平臺(tái)100kWh三元鋰電池，800V平臺(tái)83kWh三元鋰電池以及400V平臺(tái)75kWh磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程（CLTC）分別為702km、680km及:560km。

財(cái)聯(lián)社汽車：在端到端大模型賦能下，IM AD智駕安全水平已經(jīng)達(dá)到人類駕駛的6.7倍。

豐田8月全球產(chǎn)量同比減少11.2%

9月27日，豐田公布的8月全球產(chǎn)量較上年同期減少11.2%，為709,571輛，連續(xù)7個(gè)月同比減少；國內(nèi)產(chǎn)量減少22.2%至185,680輛。原因包括存在認(rèn)證違規(guī)的“YARiS CROSS”等三款車型停產(chǎn)，以及受今年第10號(hào)臺(tái)風(fēng)“珊珊”影響，國內(nèi)全部14家工廠8月下旬停工。

財(cái)聯(lián)社汽車：豐田在今年屢遭挫折。

（財(cái)聯(lián)社記者 張屹鵬整理/點(diǎn)評(píng)）