財(cái)聯(lián)社9月26日訊（記者 胡皓瓊）“現(xiàn)在生產(chǎn)出來(lái)的氫氣都不夠賣(mài)！”中集氫能相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，“（氫）剛生產(chǎn)出來(lái)就立馬運(yùn)走，供給周邊工廠，我們廠區(qū)內(nèi)都沒(méi)有設(shè)置儲(chǔ)氫罐?！?/p>

今日，中集集團(tuán)（000039.SZ）旗下中集安瑞科（03899.HK）2021年與鞍鋼股份（000898.SZ）合資成立鞍鋼中集（營(yíng)口）新能源科技有限公司，共同投資建設(shè)的鞍鋼中集焦?fàn)t煤氣制LNG聯(lián)產(chǎn)氫氣項(xiàng)目，正式竣工投產(chǎn)。

財(cái)聯(lián)社記者從中集安瑞科獲悉，該項(xiàng)目一期年產(chǎn)能為1.5萬(wàn)噸氫氣和10萬(wàn)噸LNG，若按照35元每公斤的氫氣，4500元每噸的LNG價(jià)格測(cè)算，年產(chǎn)值約為10億元。預(yù)計(jì)6年回本。該項(xiàng)目日前已試運(yùn)營(yíng)開(kāi)工，近日獲得生產(chǎn)許可證，現(xiàn)正式投產(chǎn)。鞍鋼中集總經(jīng)理孫正平告訴財(cái)聯(lián)社記者，本月該項(xiàng)目產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到規(guī)劃產(chǎn)能的80%—90%，今日已達(dá)到規(guī)劃產(chǎn)能的100%。

至于該項(xiàng)目二期，仍需要依據(jù)鞍鋼股份方面的擴(kuò)產(chǎn)情況，預(yù)計(jì)未來(lái)二期投產(chǎn)后，兩期合計(jì)年產(chǎn)能達(dá)25萬(wàn)噸天然氣和3萬(wàn)噸氫氣。且該項(xiàng)目具備可復(fù)制性，中集安瑞科執(zhí)行董事兼總裁楊曉虎表示，目標(biāo)在5年內(nèi)完成10個(gè)類似項(xiàng)目，目前已經(jīng)簽署此類項(xiàng)目4個(gè)。

鞍鋼中集項(xiàng)目液化冷箱設(shè)備（財(cái)聯(lián)社記者攝）

從項(xiàng)目應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，有現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴財(cái)聯(lián)社記者，廠區(qū)內(nèi)計(jì)劃建設(shè)加氫站，目前加氫站設(shè)備已生產(chǎn)完畢。當(dāng)前生產(chǎn)出來(lái)的氫主要賣(mài)給周邊工廠，特別是高熱值的玻璃廠、陶瓷廠等，他們都需要?dú)渥鲋既剂稀Ｘ?cái)聯(lián)社記者也從鞍鋼中集智能互聯(lián)運(yùn)營(yíng)中心看到，目前其客戶銷量最高的便是一家玻璃廠。

楊曉虎曾在接受財(cái)聯(lián)社記者專訪時(shí)表示：“這些氫氣不愁銷售，可用于鋼廠中的煉解環(huán)境，替代傳統(tǒng)燃料，做氫冶金，也可供鋼廠的氫能重卡使用。除此之外還可以作為當(dāng)?shù)兀I(yíng)口）城市公交的燃料。同時(shí)，鞍鋼鋼廠周邊的糖廠，以往通過(guò)煤鍋爐發(fā)電，高耗熱耗能，可改作零碳排的氫氣發(fā)電。這些場(chǎng)景還可進(jìn)行全面復(fù)制。”

楊曉虎今日還透露，目前鞍鋼汽運(yùn)鲅魚(yú)圈工廠自有的重卡就有1500輛，其中只有100多輛是液化天然氣燃料動(dòng)力，其余都是柴油動(dòng)力。當(dāng)前鞍鋼汽運(yùn)已經(jīng)上線5輛氫能重卡試運(yùn)行，后續(xù)會(huì)增加到30輛，未來(lái)氫能重卡的體量進(jìn)一步增加，對(duì)氫氣的需求也會(huì)有增加。單單以氫能重卡做衡量，該一期項(xiàng)目氫氣年產(chǎn)能可以支撐500輛氫能重卡的應(yīng)用。

“目前周邊工廠仍通過(guò)天然氣裂解成二氧化碳和氫氣的方式獲取氫氣為主，需要一定的設(shè)備投入，同時(shí)這些工廠獲取氫氣的成本也會(huì)受到天然氣市場(chǎng)的影響。我們生產(chǎn)的氫氣能逐步替換掉這些工廠的原有獲氫模式。而由于鞍鋼中集項(xiàng)目為天然氣聯(lián)產(chǎn)LNG，這就有利于未來(lái)氫氣需求提升后，可以調(diào)節(jié)更多地生產(chǎn)氫氣或是液化天然氣?！?/p>

今日，鞍鋼中集還分別與遼寧交投、鞍鋼汽運(yùn)、中國(guó)石化遼寧石油分公司、深圳國(guó)氫新能源等公司簽訂合作框架協(xié)議。其中，據(jù)前述中集氫能人士介紹，與遼寧交投的首期合作，計(jì)劃在今年年底前新建兩個(gè)加氫站。

從運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，楊曉虎告訴財(cái)聯(lián)社記者，該項(xiàng)目核心運(yùn)營(yíng)成本主要為電費(fèi)、煤氣費(fèi)，其中電費(fèi)成本下降的機(jī)會(huì)較大，公司也會(huì)在后續(xù)的項(xiàng)目中，做持續(xù)降低電耗的工藝等。“由于采用焦?fàn)t尾氣‘變廢為寶’的模式，公司制氫氣成本較低，目前售價(jià)略低于市場(chǎng)價(jià)格，但也能獲得可觀的收入?！?/p>