直擊成都車(chē)展|產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)Model Y、智駕對(duì)標(biāo)FSD 自主品牌“特斯拉圍攻戰(zhàn)”再打響
原創(chuàng)
2024-09-01 12:25 星期日
財(cái)聯(lián)社記者 張屹鵬
①全新智己LS6開(kāi)啟預(yù)訂,預(yù)售權(quán)益價(jià)22.99萬(wàn)-29.99萬(wàn)元。
②根據(jù)規(guī)劃,阿維塔07純電和增程雙車(chē)將于9月內(nèi)上市。

財(cái)聯(lián)社9月1日訊(記者 張屹鵬)特斯拉再一次成為國(guó)內(nèi)大型車(chē)展的“熱搜詞”,但原因并非產(chǎn)品本身的更新迭代,而是其已成為各大自主品牌眼中共同的“圍攻”對(duì)象。

2024成都車(chē)展上,全新智己LS6、阿維塔07、嵐圖知音等一眾自主品牌新車(chē)集中問(wèn)世,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全部指向當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)冠——特斯拉Model Y。同時(shí),自主品牌亦將高階智駕視為新能源汽車(chē)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“必選題”,特斯拉FSD成為共同的對(duì)標(biāo)目標(biāo)。

8月30日,全新智己LS6開(kāi)啟預(yù)訂,預(yù)售權(quán)益價(jià)22.99萬(wàn)-29.99萬(wàn)元。除“靈蜥”數(shù)字底盤(pán)、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、激光雷達(dá)+OrinX芯片、高通8295+IMOS未來(lái)智艙、獵鷹智慧燈光系統(tǒng)外,其還配備同級(jí)少有的121°零重力舒享座椅。

“不只是我們,所有車(chē)企都想贏得賽道冠軍。(成都車(chē)展)10號(hào)館剛發(fā)布的幾款SUV,都提到了特斯拉Model Y,后者依然是這個(gè)區(qū)間的TOP1。”智己汽車(chē)CMO李微萌表示,相對(duì)于簡(jiǎn)單直接的產(chǎn)品對(duì)標(biāo),自己更看重中國(guó)品牌的崛起。據(jù)其透露,智己LS6展車(chē)已到達(dá)全國(guó)門(mén)店,9月26日將正式上市。

李微萌提及的“幾款SUV”,即包括全球首發(fā)并同步開(kāi)啟預(yù)售的阿維塔07,其會(huì)搭載華為乾崑ADS 3.0。根據(jù)規(guī)劃,阿維塔07純電和增程雙車(chē)將于9月內(nèi)上市。

嵐圖旗下高端純電SUV——嵐圖知音的預(yù)售價(jià)區(qū)間為20.99萬(wàn)-26.69萬(wàn)元,與特斯拉Model Y亦重疊度很高。“從產(chǎn)品力角度看我們確實(shí)(比Model Y)做得更好一點(diǎn),國(guó)內(nèi)其他的產(chǎn)品都做得比Model Y好,Model Y有品牌的優(yōu)勢(shì),這一點(diǎn)要承認(rèn),所以我們要用更好的產(chǎn)品、更好的服務(wù)構(gòu)建中國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)。嵐圖知音與Model Y在同一個(gè)價(jià)格水平,希望在這個(gè)價(jià)位區(qū)間能夠給中國(guó)純電車(chē)用戶(hù)帶來(lái)一些新體驗(yàn)?!睄箞D汽車(chē)CEO盧放表示。

除產(chǎn)品本身外,自主品牌在高階智駕方面也拿出了足夠的努力。

全新藍(lán)山亮相的同時(shí),魏牌方面稱(chēng),其搭載的智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra實(shí)現(xiàn)了“有路就能用,到哪都能開(kāi)”,同時(shí)Coffee OS 3智能座艙系統(tǒng)深度應(yīng)用了AI和大模型。

魏牌全新藍(lán)山不斷進(jìn)化NOA智駕系統(tǒng)的同時(shí),開(kāi)城計(jì)劃也迎來(lái)突破性進(jìn)展。“目前,在早鳥(niǎo)用戶(hù)的瘋狂體驗(yàn)下,我們的用戶(hù)月均智駕超過(guò)3000km,NOA智駕開(kāi)啟率大于60%。對(duì)于大家非常關(guān)心的NOA開(kāi)城計(jì)劃,我們已經(jīng)開(kāi)通了4城,即保定、成都、重慶、深圳。同時(shí)我們也在加大全國(guó)各地的路試,在第四季度一定實(shí)現(xiàn)全國(guó)開(kāi)放,真正達(dá)到‘全國(guó)都能開(kāi)’。“魏牌CEO劉艷釗表示。

大刀闊斧發(fā)展高階智駕的同時(shí),“降本”同樣重要。在智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤看來(lái),智己用一塊Orin X芯片便可實(shí)現(xiàn)媲美華為的智能駕駛能力,這是一種十分有效的“技術(shù)降本”方式?!癘rinX是主流的AI智駕算力芯片,一塊OrinX是400—450美金,友商用2塊、4塊,但我們只用一塊OrinX;特斯拉自動(dòng)駕駛從30萬(wàn)行代碼減成3千行,也說(shuō)明了AI能力的體現(xiàn)是將代碼大量降低,而不是算力的堆砌?!眲硎?。

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